Nalika umume wong mikir babagan pangopènan pencegahan lan njamin linuwih sistem hidrolik, siji-sijine sing dianggep yaiku ngganti saringan lan mriksa level lenga kanthi rutin. Nalika mesin gagal, ana asring sethitik informasi bab sistem dipikir nalika ngatasi masalah. Nanging, priksa linuwih sing cocog kudu ditindakake ing kahanan operasi normal sistem kasebut. Pemeriksaa iki penting kanggo nyegah kegagalan peralatan lan downtime.
Umume rakitan panyaring hidrolik duwe katup mriksa bypass kanggo nyegah karusakan unsur saka clogging karo rereged. Katup mbukak nalika beda tekanan ing saringan tekan rating spring katup (biasane 25 nganti 90 psi, gumantung saka desain filter). Nalika katup iki gagal, asring gagal mbukak amarga kontaminasi utawa karusakan mekanik. Ing kasus iki, lenga bakal mili ngubengi unsur panyaring tanpa disaring. Iki bakal nyebabake kegagalan prematur saka komponen sabanjure.
Ing pirang-pirang kasus, katup bisa dicopot saka awak lan dipriksa kanggo nyandhang lan kontaminasi. Deleng dokumentasi pabrikan filter kanggo lokasi khusus katup iki, uga prosedur nyopot lan pamriksa sing tepat. Katup iki kudu dipriksa sacara reguler nalika nglayani perakitan panyaring.
Bocor minangka salah sawijining masalah paling gedhe ing sistem hidrolik. Ngrakit selang sing tepat lan ngganti selang sing rusak minangka salah sawijining cara sing paling apik kanggo nyuda bocor lan nyegah downtime sing ora perlu. Selang kudu dipriksa kanthi rutin kanggo bocor lan karusakan. Hos karo casing njaba worn utawa ends bocor kudu diganti sanalika bisa. "Blisters" ing selang nuduhake masalah karo sarung selang njero, ngidini lenga kanggo seep liwat braid logam lan nglumpukake ing sarung njaba.
Yen bisa, dawa selang ora ngluwihi 4 nganti 6 kaki. Dawane selang sing gedhe banget nambah kemungkinan gosok karo selang, trotoar, utawa balok liyane. Iki bakal nyebabake kegagalan selang sing durung wayahe. Kajaba iku, selang bisa nyerep sawetara kejut nalika tekanan mundhak ing sistem. Ing kasus iki, dawa selang bisa rada owah. Selang kudu cukup dawa kanggo rada mlengkung kanggo nyerep kejut.
Yen bisa, selang kudu dialihake supaya ora gosok. Iki bakal nyegah kegagalan durung wayahe saka sarung selang njaba. Yen selang ora bisa dialihake kanggo nyegah gesekan, tutup pelindung kudu digunakake. Sawetara jinis selang kasedhiya kanthi komersial kanggo tujuan iki. Lengan uga bisa digawe kanthi ngethok selang lawas kanthi dawa sing dikarepake lan nglereni dawa. Lengan bisa diselehake ing ndhuwur titik gesekan selang. Tali plastik uga kudu digunakake kanggo ngamanake selang. Iki nyegah gerakan relatif selang ing titik gesekan.
Klem pipa hidrolik sing cocog kudu digunakake. Garis hidrolik umume ora ngidini panggunaan klem saluran amarga getaran lan lonjakan tekanan sing ana ing sistem hidrolik. Clamps kudu dipriksa ajeg kanggo mesthekake yen bolts soyo tambah ngeculke. Klem sing rusak kudu diganti. Kajaba iku, clamps kudu dipanggonke kanthi bener. Aturan jempol sing apik yaiku kanggo nyelehake clamps watara 5 nganti 8 kaki lan ing jarak 6 inci saka pipa kasebut.
Tutup ambegan minangka salah sawijining bagéan sing paling diabaikan ing sistem hidrolik, nanging elinga yen tutup ambegan minangka saringan. Minangka silinder ngluwihi lan retracts lan owah-owahan tingkat ing tank, tutup breather (filter) minangka baris pisanan pertahanan marang kontaminasi. Kanggo nyegah rereged mlebu ing tangki saka njaba, saringan napas kanthi rating mikron sing cocog kudu digunakake.
Sawetara manufaktur nawakake saringan pernapasan 3 mikron sing uga nggunakake bahan desiccant kanggo mbusak kelembapan saka udhara. Desiccant ngganti werna nalika udan. Ngganti komponen panyaring iki kanthi rutin bakal mbayar dividen kaping pirang-pirang.
Daya sing dibutuhake kanggo nyopir pompa hidrolik gumantung saka tekanan lan aliran ing sistem kasebut. Nalika pompa nyandhang, bypass internal mundhak amarga reresik internal tambah. Iki nyebabake nyuda kinerja pompa.
Minangka aliran diwenehake dening pump kanggo sistem sudo, daya sing dibutuhake kanggo drive pump sudo proporsional. Akibate, konsumsi drive motor saiki bakal suda. Yen sistem kasebut relatif anyar, konsumsi saiki kudu dicathet kanggo nggawe garis dasar.
Nalika komponen sistem nyandhang, reresik internal mundhak. Iki nyebabake luwih akeh babak. Nalika bypass iki kedadeyan, panas digawe. Panas iki ora nindakake karya sing migunani ing sistem, mula energi boroske. Solusi iki bisa dideteksi nggunakake kamera infra merah utawa piranti deteksi termal liyane.
Elinga yen panas digawe nalika ana tekanan sing mudhun, mula ana panas lokal ing piranti penginderaan aliran, kayata pengontrol aliran utawa katup proporsional. Ajeg mriksa suhu lenga ing inlet lan stopkontak exchanger panas bakal menehi idea saka efficiency sakabèhé saka exchanger panas.
Priksa swara kudu ditindakake kanthi rutin, utamane ing pompa hidrolik. Cavitation occurs nalika pump ora bisa njaluk jumlah total lenga dibutuhake menyang port nyedhot. Iki bakal nyebabake lolongan sing terus-terusan lan nada dhuwur. Yen ora didandani, kinerja pompa bakal mudhun nganti gagal.
Penyebab cavitation sing paling umum yaiku filter nyedhot sing macet. Bisa uga disebabake viskositas lenga sing dhuwur banget (suhu sing sithik) utawa kacepetan motor drive per menit (RPM) sing dhuwur banget. Aerasi dumadi nalika hawa njaba mlebu ing port nyedhot pompa. Swara bakal luwih ora stabil. Penyebab aerasi bisa uga kalebu bocor ing garis nyedhot, tingkat cairan sing sithik, utawa segel poros sing ora apik ing pompa sing ora diatur.
Priksa tekanan kudu ditindakake kanthi rutin. Iki bakal nuduhake kahanan sawetara komponen sistem, kayata baterei lan macem-macem katup kontrol tekanan. Yen tekanan mudhun luwih saka 200 kilogram saben kothak inch (PSI) nalika aktuator obah, iki bisa nuduhake masalah. Nalika sistem operasi normal, tekanan kasebut kudu dicathet kanggo nggawe garis dasar.
Wektu kirim: Jan-05-2024